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传动装置
适当的负债率的最大化房车的性能潜力所需要的最重要的调整选项之一。适当的传动装置的关键是找到并维持每个轨道环境，电机/底盘设置和驾驶风格的最佳部署。部署是汽车将在电机轴旋转一周行进的距离。小齿轮和直齿轮被用来产生期望的推出，考虑安装在轮胎的直径。部署确定最高速度和加速度。一般较高的推出将提供较少的加速度和更顶部的速度，和一个下部署将断了线更快，但具有较少的最高速度。

变率
过渡比例是从传输，包括差速器和滑轮所有内部齿轮的比率。过渡比例是汽车的每个模型通常是不同的。车主手册应提供这些信息，但要记住的是有些厂家使用的话变速器减速指示变率。在大多数情况下，过渡比率不能被改变，除非你是能够改变在滑轮和/或齿轮的齿的数目。

PRIMARY传动比
主传动比是小齿轮和正齿轮之间的比率。这个数字通常四舍五入至小数点后最近的千分之一。

最终传动比
所述最终传动比是过渡比和主驱动ratio.This数目之间的比率通常四舍五入至小数点后最近的百分位。

推出
推出的是，车辆向前移动的电动机轴（或小齿轮）的一转的距离。推出不受电机，电池，电或您正在使用的组件;它简单地定义了所有的齿轮，皮带/轴和轮胎的共同努力，使汽车加速，并达到最高速度。部署使用轮胎的周向，因此泡沫和橡胶轮胎的直径来计算有所作为。直径是如果使用发泡轮胎因为它们可以具有直径在任何地方使用从64毫米降至54毫米更重要。随着泡沫的轮胎磨损，变得越来越小，您部署的值将更快地发生很大的变化。橡胶轮胎不那么快或者多穿下来，使更改部署会随着时间的推移很小。

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